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    性能與節能兼具,威蘭達高性能版解鎖“一車雙用”出行新風尚

    2022年05月31日 11:30:42    來源:環球汽車網    類型:轉載    編輯:張發發    評論:0
    自2020年初上市以來,威蘭達憑借卓越的產品力以及TNGA架構良好的市場口碑,逐漸成為中型SUV細分市場的新寵兒,上市2年的時間里,威蘭達市場表現屢創新高。車型上市至今累計銷量超25萬輛,同時混合動力車型銷量占比達到25%,四驅版本銷量占比更是持續穩定在40%,足以證明了威蘭達雙擎版本以及四驅版本車型在市場上的熱銷表現。
     
     
    2021年5月,威蘭達家族迎來了高性能版車型,至此,威蘭達家族的產品矩陣已經初具規模。2.0L燃油、2.5L雙擎以及2.5L插電式混合動力三款動力方案,適配如今更多樣化的購車和用車需求。而搭載了2.5L插電式混合動力的車型,作為威蘭達家族乃至整個廣汽豐田產品矩陣中唯一一款帶“高性能”標簽的車型,威蘭達高性能版的實力究竟如何?我們通過試駕見真章。
     
    家族造型設計,細節之處顯實力
     
    在造型方面,威蘭達高性能版保持了家族化設計的高度統一,X型的紡錘式前臉設計、銳利的LED前大燈造型等,都更加貼合當下汽車市場“年輕化”和“個性化”的基調。而在此之上,威蘭達高性能版進一步優化,展現出更符合高性能身份的運動感。
     
     
    威蘭達高性能版在前臉設計上,采用了黑色高光的全新網狀設計,并配以啞光鍍鉻飾條,同時威蘭達高性能版也加入了專屬的耀動紅配色,更多黑色與啞光金屬色的碰撞以及耀動紅專屬車漆的運用,突顯了車輛的運動感氛圍和性能定位。同時在輪轂方面,車輛提供了19英寸雙色瓣狀輪轂,也提升了車身側面的整體視覺效果。
     
     
    走進車內,威蘭達高性能版設計依舊延續了家族化的統一設計,12.3英寸全液晶儀表為車內科技感加分不少;不僅能夠顯示檔位、續航里程、駕駛輔助功能等更多復雜信息,同時支持ECO、Normal、Sport三種模式的不同顏色顯示,個性化元素更加豐富。而在儀表臺上方,則是威蘭達高性能版全系標配的10英寸HUD平視顯示系統,在不遮擋行車視線的同時,顯示車輛續航里程、時速、駕駛輔助等相關信息,有效提升駕駛員專注度以及行駛安全性。
     
    動力經濟兼得,出行更隨心所欲
     
    威蘭達高性能版搭載的這套2.5L插電式混合動力,對車輛燃油經濟性提供了不小幫助。這套動力系統的工作邏輯可實現EV電動和HEV混動模式的自由切換,最大綜合續航里程達到1152km,輕松實現“一車雙用”。應對走走停停的城市路況,威蘭達高性能版87km(兩驅版為95km)的EV純電續航顯得游刃有余,能夠0油耗滿足常規通勤需求,而HEV混動模式則能夠實現1057km的續航表現。
     
     
    在幾天試駕體驗下來,威蘭達高性能版在早晚高峰的城市路況,以及高速路況的綜合測試中,實際油耗表現令人滿意,綜合工況下威蘭達高性能版的油耗低至1.1L/100km,而在饋電狀態僅使用HEV混動模式下,百公里油耗也僅有5.2L/100km。面對如今92#汽油8.5元/L的高昂油價,威蘭達高性能版憑借“一車雙用”的出行模式,大大減少了用戶的續航焦慮,以及油價飆升帶來的高用車成本問題。
     
     
    試駕過程中,我們還在威蘭達高性能版上發現了一個比較有意思的配置,后備廂配備的220V、負載功率1500W的對外供電功能。能夠滿足露營時電熱水壺、冰箱、電磁爐等電器的用電需求,在將車輛續航影響降到最低的情況下,實現用車以外的生活場景全覆蓋。
     
    同級領先動力,高性能實至名歸
     
    既然自帶“高性能”標簽,動力自然是最備受關注的部分,以往與性能掛鉤的車型,總是離不開嘈雜的發動機轟鳴聲與顛簸的乘坐體驗,而威蘭達高性能版對性能的詮釋,更像是一位西裝紳士,高雅又不失風趣。
     
     
    威蘭達高性能版采用了2.5L發動機配合前后雙電機的插電式混合動力,傳動方面則匹配了E-CVT變速箱。相比雙擎版車型,高性能版的前置電機最大功率由88kW提升至134kW,系統最大功率達到225kW,賬面數據甚至能夠媲美市面上的3.0T發動機,大功率電機的加入為威蘭達高性能版的性能提升加分不少。
     
    威蘭達高性能版基于TNGA-K高端平臺打造,具有低重心車身設計優勢。而E-FOUR電子四驅在后橋安裝了驅動電機,能夠做到100:0-20:80的前后驅動扭矩分配,實現媲美后驅SUV的駕駛體驗,而AIM四驅綜合管理系統,也能夠智能監測并調節四輪動力,實現平穩行駛體驗。
     
     
    在試駕過程中,威蘭達高性能版的駕駛表現確實無愧于其“高性能”之名,得益于起步時前后電機的大扭矩輸出以及E-FOUR電子四驅加持,整個提速過程又快又穩,而隨著車速提升后2.5L發動機的介入,動力銜接平順,同時又保證了中后段的動力輸出需求,實測僅需5.92秒,威蘭達高性能版便可輕松實現0-100km/h加速。
     
    當然,日常的駕駛并不只有加速和超車,如何保證駕乘舒適性更是一門學問。在常規的城市和高速路段試駕中,能感覺到威蘭達高性能版的底盤有著偏舒適的調校,經過優化后的后雙叉臂全獨立懸架,能夠過濾掉非常多路面細碎的震動。加上有著TNGA-K平臺的低重心設計和E-FOUR電子四驅的穩定性表現,才構成了威蘭達高性能版在舒適性、穩定性和操控質感的三者兼得。
     
    高能安全配置,守護每一趟出行
     
    隨著近年來汽車市場的消費升級,消費者對于購車的需求已經不局限于簡單的代步,許多消費者也開始注重安全和智能化方面的,這也是TNGA-K平臺的優勢所在。
     
     
    威蘭達高性能版采用的高剛性GOA車身,大面積的高強度鋼和鋁材零件使用,保證了車型足夠的車身剛性和強度,全系標配了7SRS空氣囊,以及可實現準L2級駕駛輔助的Toyota Safety Sense 智行安全,實現了領先同級的主被動安全配置搭載,也為全車駕乘人員提供了周全的防護。
     
    總結
     
    如今的汽車市場,正處在一個由傳統燃油逐漸轉型新能源的漫長過程,國內不少地區也出臺了相關政策限制傳統燃油車的指標。對于上海、廣州等城市中燃油車緊張的環境下,威蘭達高性能版的插電混動優勢也愈發明顯。除了享受直上綠牌、免購置稅、不限行三大新能源車型出行便利外,應對城市擁堵路段,威蘭達高性能版的EV模式,能夠有效解決“燃油焦慮”問題;而在遠途出行中,1152km的綜合續航表現,也能降低充電樁或加油站大排長龍時的“續航焦慮”問題。
     
    面臨如今高油價帶來的用車成本提升問題,越來越多消費者在購車時愈發理性,一款燃油經濟性優秀,用車成本低的車型更是成為市場上的“香餑餑”,這也是威蘭達高性能版在這幾天試駕中給我留下的深刻印象。在實現節能表現的同時,性能方面的提升也為車型適配了更多不同用戶的購車與用車需求。

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